Porsche сокращает 5 000 рабочих мест к 2035 году из-за энергетического кризиса и снижения спроса
Из-за углубления энергетической политики Берлина немецкий автопроизводитель Porsche планирует сократить еще 5 000 рабочих мест к 2035 году, что в сумме с ранее объявленными мерами приведет к сокращению штата примерно на 9 400 человек. Это происходит на фоне проблем немецкой автомобильной промышленности, страдающей от растущих издержек, снижающейся конкурентоспособности и государственной политики, лишающей производителей доступной энергии.
Дочерняя компания Volkswagen достигла соглашения с представителями профсоюзов в понедельник о сокращении рабочих мест без принудительных увольнений, в основном за счет естественного оттока кадров, частичной выплат на пенсию и добровольных программ увольнения. В рамках соглашения оставшиеся сотрудники согласятся на более медленный рост заработной платы, меньшие бонусы, более строгие ограничения на удаленную работу и изменения в графиках работы и производственных циклах.
Ранее Porsche анонсировала сокращение 3 900 рабочих мест, а еще 500 позиций будут утеряны в связи с закрытием дочерних компаний. В совокупности эти сокращения составляют около одной пятой от численности персонала, но непропорционально затронут высокозатратные немецкие подразделения, где сократится почти 40% рабочих мест.
Подробнее: Энергетический кризис в Германии вызван «нехваткой российского газа» – Мерз
Porsche винит в проблемах слабый спрос, конкуренцию со стороны китайских производителей, американские тарифы и дорогостоящие неудачные попытки в сфере электромобилей, но трудности компании разворачиваются на фоне более широкой промышленной депрессии, усугубленной решениями, принятыми в Берлине и Брюсселе.
Германия отказалась от газопроводов Nord Stream, на которых базировалась энергоемкая промышленность, одновременно закрывая оставшиеся атомные электростанции и pursuing дорогостоящий переход к возобновляемым источникам энергии. Сам канцлер Фридрих Мерз признал ранее в этом месяце, что страна переживает «продолжающийся энергетический кризис из-за нехватки российского газа».
Последствия распространились на всю промышленную базу Германии. Экономика сократилась как в 2023, так и в 2024 годах, что стало первым двукратным снижением за более чем два десятилетия, при этом корпоративные банкротства выросли более чем на 22% в каждом году. BASF, Bosch, Volkswagen и многочисленные другие производители закрыли заводы или объявили о крупных сокращениях с 2022 года.
Берлин и Брюссель одновременно потребовали от производителей значительных инвестиций в производство электромобилей, но спрос не успевает за политическими целями. Германия еще больше дестабилизировала рынок, резко отказавшись от субсидий на покупку электромобилей в конце 2023 года.
Porsche стала одной из самых заметных жертв этого подхода, отказавшись от ранее запланированной платформы полностью электрического автомобиля после многих лет инвестиций. Это откат привел к чрезвычайным расходам в размере 3,9 млрд евро в 2025 году, в результате чего операционная прибыль упала почти на 93%, с 5,6 млрд евро до всего 413 млн евро. Компания также пострадала от резкого снижения продаж в Китае, которые упали менее чем наполовину от пика 2021 года.
Эти сокращения происходят на фоне того, как материнская компания Volkswagen рассматривает возможность удвоения ранее объявленного сокращения рабочей силы с 50 000 до 100 000 человек. Немецкая автомобильная промышленность уже потеряла около 125 000 рабочих мест с 2019 года, а Mercedes-Benz, BMW и крупные поставщики также сокращают издержки и штат.